編者按：如果這些數據是真實，那么老外的想法值得借鑒。僅添加0.03%的石墨烯粉末就將混凝土的強度平均提高了25%。全球水泥產量相當于全球二氧化碳排放量的8%，因此可以認為，通過添加石墨烯將所有混凝土產量有效減少四分之一，我們反過來可以看到這將貫穿整個供應鏈，并有可能將二氧化碳水平降低2%。
如果我們想實現零碳世界，我們確實需要以不同的方式來建設它。在這里，石墨烯@曼徹斯特公司的首席執行官詹姆斯·貝克談到了支持和加速石墨烯創新的必要性，以幫助使建筑材料更加可持續，以期實現地區和國家凈零排放目標。
大曼徹斯特(英國)旨在確保到2028年，城市區域內所有新建筑和基礎設施都實現零凈增長。新材料和工藝的創新有助于從根本上建立一個零碳世界——但這一開創性工作需要通過國家投資來加速，以跟上政策目標的步伐。最近的一項審查表明，僅添加0.03%的石墨烯粉末就可以將混凝土的強度提高25%的保守平均值。
仿照美國高級研究項目局的英國高級研究催化劑應采用“快速失敗，快速學習”系列項目，以快速跟蹤可持續建筑材料的測試。
大曼徹斯特雄心勃勃的住房、就業和環境政策藍圖的一個主要目標是，到2028年，該城市地區新建的所有建筑和基礎設施的碳排放量都將為零——地方當局表示，這一舉措對于實現其到2038年成為碳中和區的總體承諾至關重要。
根據新政策，建筑將被要求不產生運營碳排放。但另一個重要的考慮是尋找機會支持碳中和建設和鼓勵“綠色”供應鏈。新材料和工藝的創新將有助于規劃者從根本上建立一個零碳世界。
石墨烯和2D材料有助于提供可持續建筑所需的一些技術突破——一個明顯的候選是將石墨烯應用于混凝土。據國際事務研究所查塔姆研究所(Chatham House)稱，全球水泥產量——將混凝土粘合在一起的“膠水”——占全球二氧化碳產量的8%，令人震驚。
有趣的是，最近石墨烯增強混凝土的實驗非常有希望。阿德里安·尼克森(Adrian Nixon)是《石墨烯雜志》(Nixene Journal)的編輯，該雜志是一份致力于石墨烯和2D材料科學新聞的獨立出版物，他對向混凝土中添加微量石墨烯和氧化石墨烯的各種研究進行了綜述。阿德里安說，僅添加0.03%的石墨烯粉末就將混凝土的強度平均提高了25%。
因此，請記住，全球水泥產量相當于全球二氧化碳排放量的8%，因此可以認為，通過添加石墨烯將所有混凝土產量有效減少四分之一，我們反過來可以看到這將貫穿整個供應鏈，并有可能將二氧化碳水平降低2%。這是一個激動人心的提議，也是一個可以進行長時間辯論的提議——但關鍵在于此；在混凝土等建筑材料中添加適量的石墨烯可能會對我們的環境產生根本性的影響。
為什么不把我們未來的可持續城市與“石墨烯之路”聯系起來呢？與英格蘭高速公路公司和石墨烯工程創新中心的開創性工作是著眼于建設更具彈性的路面和高速公路基礎設施，以支持安全和性能的進步。希望這將意味著更少的坑洼——但我們也有可能有一天擁有更容易接受下一代電動汽車和車輛的嵌入式技術的道路。
基于石墨烯的可持續性的另一個例子是在產品生命周期的另一端，以及如何更好地從冗余結構和不需要的配件中回收材料。我的同事石墨烯@曼徹斯特的Vivek Koncherry博士有一種成熟的方法，可以在廢棄的輪胎中添加少量石墨烯，這些輪胎一旦被切碎和改造，就可以生產出性能幾乎與全新橡膠相匹配的回收產品。如果我們將類似的方法應用于舊建筑材料的再利用，這樣我們就可以建造全新的東西，會怎么樣？
石墨烯和2D材料在可持續建筑中的顛覆性作用非常令人興奮，并在整個行業發揮作用——但如果我們要切實實現任何目標，就需要快速加快創新。我要求決策者以多種方式行動。
英國國民：
建設面臨的巨大挑戰：我之前曾對英國政府計劃仿照美國先進研究項目署（ARPA）的先進研究催化劑計劃表示歡迎。我建議由這類機構委托并資助一個由國家資助的“快速失敗，快速學習”發展項目，以快速跟蹤可持續建筑材料的測試。這項工作可以通過在英國各地授權，例如曼徹斯特大學（University of Manchester）在石墨烯增強型產品方面的區域專長來加快這項工作。這種大挑戰的方法類似于英國的國家法拉第電池挑戰賽，該挑戰旨在改變儲能技術。
區域的：
“燈塔”項目：隨著創新委托給區域卓越中心，如果地方當局希望支持全部或部分由可持續材料制成的樣板建筑項目，這將是理想的。這些項目將成為“燈塔”項目，為新建筑技術的實際應用提供全面的示范。例如，大曼徹斯特可以考慮修建一段石墨烯增強表面的道路，或者委托建造一座公共建筑或橋梁，例如使用石墨烯混凝土建造或部分建造。
綠色采購：地方當局可考慮在投標/競爭階段提出規劃建議，積極吸引愿意在其開發項目中使用新的可持續建筑材料的承包商。
信息來源：《
The Graphene Council 》網站
摘自《石墨烯雜志》公眾號：
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